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Calibrar os pneus de forma adequada é um detalhe simples, mas que faz toda a diferença para a segurança, a economia e até a durabilidade do veículo. Uma pressão incorreta pode aumentar o consumo de combustível em até 20% ao ano e acelerar o desgaste da borracha, elevando os custos de manutenção. Em comunicado recente, o CTB reforçou as regras que seguem em vigor em 2026 e destacou a importância da prática para motoristas de carros e motos.
Por que a calibragem é indispensável? Manter a pressão correta dos pneus garante mais estabilidade, aderência e controle do veículo, reduzindo o risco de acidentes. Pneus descalibrados perdem eficiência, se desgastam de forma irregular e impactam diretamente no desempenho. Além disso, aumentam o gasto de combustível, pesando no orçamento.
Qual é a pressão ideal? A pressão adequada varia conforme o modelo do veículo e a carga transportada. A informação pode ser encontrada no manual do proprietário ou na etiqueta na porta do motorista, que traz valores em PSI, bar ou kPa para os pneus dianteiros e traseiros. No caso das motos, geralmente o pneu traseiro exige maior pressão, entre 30 e 40 PSI. Uma dica prática é anotar esses números para não depender da consulta toda vez.
Passo a passo para calibrar corretamente:
Estacione o carro ou moto próximo a um calibrador, com pneus frios (rodando menos de 3 km).
Retire a tampa da válvula e guarde-a com cuidado.
Conecte o calibrador e ajuste a pressão conforme indicado no manual.
Recoloque a tampa e repita o processo em todos os pneus, inclusive no estepe.
Faça a verificação a cada 15 dias ou antes de viagens longas.
Pneus frios x pneus quentes Se a calibragem for feita logo após longas distâncias percorridas, os pneus estarão quentes e a pressão pode estar alterada. Nessa situação, recomenda-se adicionar de 2 a 4 PSI acima do valor recomendado e reajustar quando os pneus esfriarem.
Ar comprimido ou nitrogênio? O ar comprimido é o mais comum e suficiente para o dia a dia, desde que a calibragem seja regular. Já o nitrogênio oferece vantagens como maior estabilidade da pressão e menor risco de corrosão, sendo ideal para viagens longas ou condições extremas. Mas atenção: nunca misture os dois no mesmo pneu.
E o estepe? O estepe também precisa estar sempre pronto. Ele deve ser calibrado a cada 15 dias, com 1 a 5 PSI acima do recomendado para os pneus principais, já que tende a perder pressão mais rapidamente por ficar parado.
Riscos de não calibrar corretamente Pneus murchos aumentam o atrito, desgastam-se mais nas laterais e reduzem a durabilidade, além de elevar o consumo. Já pneus com excesso de pressão perdem aderência em pistas molhadas e sofrem maior desgaste no centro.
Conclusão A calibragem dos pneus é um hábito simples, barato e essencial. Seguindo as recomendações do fabricante, verificando a pressão a cada 15 dias e não esquecendo do estepe, você garante segurança, economia de combustível e maior vida útil para os pneus. Seja com ar comprimido ou nitrogênio, o importante é manter a rotina em dia para dirigir com tranquilidade e confiança.
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