広告
「車は5年ごとに新しくした方がいい」という意見もあれば、「長く大事に乗る方が経済的」という声もあります。どちらが本当にお得なのかは、単純に計算しただけでは答えが出ません。リセールバリューや維持費、故障リスク、税金など、さまざまな要素が影響してくるからです。
本記事では、「5年サイクルで乗り換える派」と「長年しっかり乗る派」のメリット・デメリットを整理し、それぞれに向いている人の特徴を解説します。
5年サイクルで買い替える派のメリット
5年ごとに新車に乗り換える最大の利点は、リセールバリューが高く残る点です。購入から5年ほどで売却すると、新車価格の40〜50％前後で売れるケースが多く、次の車の購入資金に充てやすくなります。
また、国産車の保証期間は5年または10万キロまでという場合が多いため、そのタイミングで乗り換えれば高額修理を避けられる安心感があります。加えて、5年以内なら部品交換の必要が少なく、車検やメンテナンス費用も抑えやすいのが特徴です。
長く乗る派のメリット
一方で、10年以上同じ車に乗り続ければ、新車購入費を大幅に節約できます。車は購入時に数百万円単位の出費がかかるため、買い替えの回数を減らすだけで総額は大きく抑えられます。
また、買い替えのたびに発生する取得税や登録費用などの初期費用も節約でき、長期的にはコストを抑えられる可能性があります。さらに、長く乗ることで愛着が生まれ、自分に合った整備やカスタマイズを楽しめるという魅力もあります。
長期保有の注意点
ただし、長く乗るほど故障リスクは高まります。10年を超えるとエンジンや電子系統の不具合が増え、修理費が高額になりやすい点はデメリットです。
また、新車登録から13年を超えると自動車税や重量税が増額され、税負担が大きくなります。加えて、タイヤやバッテリーなどの消耗部品の交換頻度も増えるため、維持費が積み重なりやすくなります。
どちらが得か？
総合的に見ると、5年サイクルは高値で売却でき、税負担や故障リスクが少ないため、安定したコスト管理が可能です。一方で、10〜13年程度までなら長期保有の方が購入費を節約でき、トータルで安く済むケースも多くなります。ただし、13年を超えると税金や修理費の増加により割高になることが多いため、適切なタイミングで手放すのが重要です。
自分に合った選び方を
頻繁に車に乗る人や、常に新しい車に安心して乗りたい人は「5年サイクル」が向いています。逆に、走行距離が少なく車を大切に扱う人、購入費用を抑えたい人は「長く乗る」スタイルが合うでしょう。
結局のところ、車の買い替え時期は「コスト」と「ライフスタイル」のバランスで決まります。自分や家族の生活に合った選び方をすれば、無理なくお得にカーライフを楽しむことができます。
車内スマホホルダー設置の正解はここ！違反にならず安全運転を守るためのポイント解説
スマートフォンをカーナビ代わりに使う人が増え、車内でのスマホホルダーの利用も一般的になりました。しかし、設置場所によっては道路交通法違反となる可能性があるため、正しい取り付け位置を知っておくことが非常に重要です。今回はスマホホルダーの違反にならない設置場所と、注意すべきポイントについて解説します。まず、スマホホルダーをフロントガラスに取り付けるのは避けましょう。国土交通省の保安基準では、ドライブレコーダーなど特定の機器を除き、車の前方窓ガラスに物を設置することは禁止されています。フロントガラスへの設置は道路運送車両法の不正改造にあたる恐れがあり、違反点数や罰金の対象となることもあります。見やすくて便利だからといって、安易にここに取り付けるのは危険です。次にダッシュボードへの設置も注意が必要です。保安基準では、運転席からの視界を妨げないことが求められています。スマホホルダーはもちろん、芳香剤やぬいぐるみなどの装飾品も視界を遮ると違反となる可能性があります。もし視界不良による安全運転義務違反と判断されれば、違反点数や罰金が科されるリスクもあるため気をつけましょう。では、どこにスマホホルダー
トヨタ「ヴォクシー」がSUV風に大変身！ 約550万円の本格カスタム「Ark van」登場、アウトドア派必見のミニバンスタイルに注目集まる
2026年7月26日〜27日にかけて愛知県常滑市で開催される「オートメッセin愛知」。大阪オートメッセのスピリットを受け継ぐ注目のカスタムカーイベントとして、クルマ好きから大きな関心が寄せられています。そんな中、イベント前から話題を集めているのが、カスタムカー専門ショップ「オートルビーズ」が手がけたトヨタ「ヴォクシー」のカスタムモデル「Ark van（アーク・ヴァン）」です。この「Ark van ヴォクシー」は、ファミリーミニバンとして人気のヴォクシーをベースに、SUVのようなタフで力強いスタイルを融合させたコンプリートカー。2024年の大阪オートメッセにも出展されており、そのインパクトある外観で多くの来場者の視線を集めました。ベースとなった現行のヴォクシーは、2022年に登場した4代目モデル。全長4695mm、全幅1730mm、全高1895〜1925mmのボディサイズに、2.0Lガソリンエンジンまたは1.8Lハイブリッドを搭載し、使い勝手と快適性を兼ね備えた都市型ミニバンです。しかし「Ark van」仕様では、その洗練された雰囲気が一変。スキッドプレート風のフロントガーニッシュ、白文
ニッポン軽EV時代に本格突入！スズキvsBYDでスタートした“超実用EV競争”とは？
2026年、ついに日本の軽EV市場が大きく動き始めた。ジャパンモビリティショー2026では、スズキと中国メーカーBYDが新型軽EVコンセプトを世界初披露し、会場の注目を一気にさらった。長年ガソリン車が中心だった軽自動車市場に、いよいよEVという新しい選択肢が本格的に浸透しようとしている。
40万円差でここまで違う？ 新型トヨタRAV4「Adventure」が放つ本格アウトドアの存在感
トヨタは2026年12月、新型「RAV4」を正式に発売しました。約7年ぶりとなるフルモデルチェンジを受けた新型RAV4は、これまで築いてきたSUVの価値をさらに進化させ、「日常から冒険まで」を自然につなぐ一台として生まれ変わっています。1994年の誕生以来、RAV4はSUVの在り方を変えてきました。本格的な悪路性能と街中での扱いやすさを両立した存在として支持を集め、近年では世界中で販売されるグローバルモデルへと成長。累計販売台数は長年にわたり積み重ねられ、トヨタを代表する人気車種のひとつとなっています。今回の新型モデルでは「Life is an Adventure」というテーマを掲げ、デザイン・走行性能・使い勝手のすべてを刷新。外観はSUVらしい力強さを強調しつつ、現代的で洗練された印象も兼ね備えています。大径タイヤを際立たせたスタンスや、道を選ばず走れそうなプロポーションが、クルマ全体から冒険心を感じさせます。室内空間も大きく進化しました。操作系を島のように配置した新しいレイアウトにより、視線移動を抑えながら直感的に操作できる設計を採用。水平基調のインパネは運転時の安定感を高め、日常
新車278万円！日産「新型セレナ」発表！斬新な左右非対称グリルで大幅進化、2月発売へ
日産は2026年12月18日、ミドルサイズミニバン「セレナ」のマイナーチェンジモデルを発表しました。発売は2026年2月中旬が予定されており、SNSでは「袴のようなグリルがカッコいい」「買うしかない」と早くも話題になっています。1991年の初代登場以来、セレナは扱いやすいボディサイズと両側スライドドア、3列シートを備えた使い勝手の良さで人気を集めてきました。6代目となる現行モデル（2022年登場）では、内外装の刷新や先進運転支援システム「プロパイロット」、第2世代のe-POWERハイブリッドなどを採用し、利便性と走行性能を大幅に向上させています。今回のマイナーチェンジでは、エクステリアデザインに大胆な刷新を加えました。最上級グレード「ルキシオン」とエアロタイプの上級モデル「ハイウェイスターV」では、従来の横桟基調のグリルを廃し、V字状の縦バーを並べた左右非対称のデザインを採用。モダンで上質な印象を与えるとともに、ヘッドライト下のクローム加飾によって存在感をさらに強化しています。また、新色として「ムーンボウブルー」「アクアミント」「ディープオーシャンブルー」の3色が追加され、選択肢が拡大
新車49万円から登場した“衝撃作”──今なお語り継がれるスズキの超小型軽「ツイン」とは
スズキといえば、アルトやワゴンR、スイフトなど、日本の小型車・軽自動車文化を長年支えてきたメーカーとして知られています。そのスズキの歴史の中でも、ひときわ異彩を放つ存在として今なお語られるのが、2003年に登場した軽自動車「ツイン」です。ツインは、当時の軽自動車市場では極めて珍しい「2人乗り専用」という大胆な割り切りを採用したモデルでした。室内の広さや多人数乗車が重視されがちな軽自動車の世界において、都市部での短距離移動に特化したシティコミューターとして誕生したのです。その独創的な発想と愛嬌のあるデザインは、発売から20年以上が経過した現在でも、SNSやクルマ好きの間で話題に上るほど強烈な印象を残しています。最大の特徴は、常識を覆すほどコンパクトなボディサイズです。一般的な軽自動車の全長が約3.4mであるのに対し、ツインの全長はわずか2.7m台。軽自動車の枠の中でもさらに小さく、丸みを帯びたフォルムは、まるでモビリティの原点を思わせる存在でした。この小ささは取り回し性能にも直結し、狭い路地や駐車場でもストレスなく扱える高い機動性を実現していました。徹底した小型化は、圧倒的な軽量化にもつ
ゴールド免許の“お宝カード”発見！ 無事故・無違反ドライバーだけが知る「SDカード」の衝撃的メリット【ガソリン代割引も！】
「安全運転を続けていると、ガソリン代が安くなるって本当？」「優待が受けられるカードがあるらしい…」。その噂、本当です！無事故・無違反を続け、見事ゴールド免許を保持している模範ドライバーの皆さん。実は、あなたの安全運転への努力が、思わぬ“お得”に直結する「SDカード」という特典をご存知ですか？SDカードって何？SDとは「Safe Driver（安全運転者）」の略。警察庁所管の「自動車安全運転センター」が発行する、安全運転の証となるカードです。同センターで「無事故・無違反証明書」や「運転記録証明書」を申請し、証明日以前の1年以上、事故や違反の記録がない方に、証明書と一緒に交付されます。センターはSDカードを、「安全運転者である誇りと自覚の象徴」と位置付け、長年の安全運転への敬意と、これからも模範的な運転を続けてほしいという願いを込めて提供しています。色でわかる！ あなたの安全運転歴SDカードは、無事故・無違反の継続年数によって5色に分かれています：グリーン： 1年ブロンズ： 2～3年シルバー： 4～9年ゴールド： 10～19年スーパーゴールド： 20年以上全国で使える！ 驚きの割引特典この
【夏休みレンタル必見】SUV1週間7万円は高い？プロが教える賢い節約術
家族旅行やキャンプに最適なSUVレンタル。でも「夏休みに1週間借りて7万円もするの？」と驚いている方へ。最新の料金相場と、知らないと損する節約テクニックを大公開します！■SUVレンタルのリアルな相場主要レンタカー会社の7日間料金（繁忙期目安）：・ニッポンレンタカー「J-Sクラス」：72,820円～・ニコニコレンタカー「SUVクラス」：42,900円～・オリックスレンタカー「SUV-Mクラス」：58,000円～「同じSUVでも会社によって3万円近い差が！事前比較が必須です」（自動車ジャーナリスト）■7万円の内訳を徹底解剖基本料金に加わる意外な費用：保険料：7,700～15,400円（7日分）繁忙期追加料金：7,000円前後オプション代（チャイルドシート等）：3,000～5,000円ワンウェイ返却料：10,000円～「表示価格だけ見て予約すると、後で驚くことになります」（旅行会社アドバイザー）■プロ直伝！最大3万円節約する5つの方法早割キャンペーンを活用（2週間前予約で15%OFF）複数会社を比較（最低3社見積もりが鉄則）空港店舗より市街地店を選択（最大20%安い場合も）クレジットカードの
100万円の業務用車が実質20万円に!? 知らないと損する「最大80万円の助成金」とは
事業の効率化や働き方改革を目指す企業・個人事業主にとって、業務用車両の導入は大きな投資。しかし、実はその車両購入費の最大5分の4が助成される制度があることをご存知でしょうか？ 国の「働き方改革推進支援助成金」は、一定の条件を満たせば、車両購入に対して最大80万円の補助を受けられるチャンスがあります。社労士の藤井貴子氏の著書『漫画と図解でわかる 会社をグンと成長させる方法』でも紹介されているこの制度について、申請時のポイントとあわせてご紹介します。助成金は車両購入にも適用可能！この助成金制度は、業務効率の向上や労働時間の短縮といった目的で導入される設備投資に対し、支援金を給付するもの。車両の購入も例外ではありません。たとえば、これまで1トントラックで2回往復していた配送作業が、2トントラックの導入によって1回で完結するようになれば、「業務効率化」として助成金の対象となります。なお、個人の趣味や単なる移動手段としての車は対象外です。あくまで「業務で必要」と判断される車両に限られます。補助率は最大80％！中小企業には特に優遇あり助成金の支給額は原則、対象車両の購入費の4分の3（75％）が補助
もしも自由に使える100万円があったら!? 個性派国産中古車で叶える充実カーライフ
かつては100万円あれば軽自動車の新車が現金一括で手に入った時代もあった。現在では新車購入は難しいものの、100万円という金額が持つ価値は依然として大きい。今回は「総額100万円以内で購入可能な国産中古車」を、自動車ライターの伊達軍曹がセレクトした。最近は中古車市場の価格も上昇傾向にあり、例えば一般的なカローラセダンの現行型でも平均価格は約190万円と決して安くはない。それでも、視点を現行より1〜2世代前のモデルに向ければ、100万円以下で手に入る良質な中古車はまだまだ多く存在する。しかも実用的なモデルだけでなく、個性が際立つ車種も豊富だ。そうした掘り出し物を見つければ、「100万円で十分だった」と感じられるだろう。紹介する11台の中でも、特にお得感があるのは三菱 デリカD:5前期型の4WD車。力強いデザインと高い走破性は、オーナーの生活スタイルを一変させる可能性を秘めている。良質な個体が90万円前後で狙えるのは、まさに幸運と言える。スポーティな一台を探すなら、以下のモデルが狙い目だ。●日産 フェアレディZ（Z33）3.5L・V6エンジンを搭載し、280〜313psを誇る国産スポーツの
もはや新型車級!? 明暗わかれる車の「顔面フル整形」なぜ増えている？
2026年9月1日、トヨタ「アクア」が大幅改良を受け、まるでプリウスを思わせる大胆なフロントマスクに刷新されました。その劇的な変化に「もはや別のクルマ？」と驚く声も多く上がっています。自動車のモデルライフ途中で外観を大きく変更する「顔面フル整形」は、近年ますます増加傾向にあります。しかし、その効果は必ずしも一様ではなく、販売復調に結びついた成功例もあれば、期待外れに終わった例も存在します。ここでは特に成功を収めたモデルを振り返ってみましょう。まず代表的なのが、発売から18年が経った今も根強い人気を誇る三菱「デリカD:5」です。2019年の大規模改良でフロントグリルを大型の「ダイナミックシールド」デザインへと変更し、斬新な二段式ヘッドライトを採用。先進的で力強い外観はユーザーの心をつかみ、販売は大きく回復しました。当時、燃費不正問題で低迷していた三菱にとって、デリカD:5の再生はまさに希望の象徴でした。もうひとつの例は、日産「ウイングロード」の2代目です。1999年に登場した当初は堅実ながらも個性に乏しく、人気はいまひとつ。しかし2001年の大幅改良でフロントデザインを金属的な質感を強調
最上級より510万円も手が届きやすい？ レクサス最新「LM」最安グレードの実力とは──豪華装備×4WDで快適性も妥協なし
電動化や先進安全技術の進化が進むなか、高級ミニバンの価値も大きく変わりつつあります。移動そのものを上質な時間へと変える存在として注目を集めているのが、レクサスのフラッグシップミニバン「LM」です。2020年に登場したLMは、トヨタ・アルファードをベースとしながらも、素材選びやデザイン表現により、レクサスならではの重厚感と洗練された空間を実現してきました。2023年からは日本市場にも導入され、用途に応じて選べる複数の仕様が展開されています。2026年夏に行われた改良では、走行中の静かさがさらに磨き上げられました。リア周辺への制振材・吸音材の追加により、車内に伝わるノイズを抑制。あわせて室内照明の調整幅も拡大され、乗員の好みに合わせた細やかな演出が可能となっています。上位の4人乗り仕様では後席操作性の向上が図られ、快適性を重視した空間づくりが一層進化しました。一方で、価格面で最も手が届きやすい存在となるのが、3列6人乗りの「LM500h version L」です。堂々としたボディサイズや存在感あるフロントフェイスは上級仕様と共通で、洗練されたスピンドルグリルや精悍な足元が高級感を演出します
